本报讯（鲍松 刘书杰）连燕铁路作为省重点建设项目，目前已经全线贯通。6 月27 日，首趟货运列车在成昆铁路燕岗南站完成过轨交接，标志着连燕铁路正式开通货运运输，也标志着井研县进入铁路货运时代。

7 月1 日，笔者来到连燕铁路沿线的井研站，车站工作人员正在操控台前不断发出指令，电子屏幕上密布着各种实时数据和列车运行状态。伴随着高昂的机车鸣笛声，满载货物的列车平稳穿过井研站。

据悉，连燕铁路西起成昆铁路燕岗南站，东至内江市连界镇，设有燕岗南、踏水、乐山港、井研、井研南、汪洋、识经、连界8 座车站，全长114 公里，总投资105.89 亿元，于2016 年10 月开工建设，2024 年6 月21 日取得国家铁路局运输许可。连燕铁路与归连铁路连通组成成渝铁路、成昆铁路两大国铁干线的重要联络线。往北连通成都枢纽，可通往川西、西北以及华北、东北、华东等地区；往南接通昆明枢纽，可通达滇、黔、桂、珠三角及东南亚地区；向东通过成渝线可通达长江中下游地区。

连燕铁路的货运能力将有力支撑起仁沐新高速、乐井快速通道等综合交通网络，共同构建起县内外联通的综合交通枢纽体系，为推动区域经济协同发展提供坚实的交通保障，对于完善井研及周边地区的路网结构具有里程碑意义。“井研站作为连燕铁路的中间站，设有4条到发线，货物线2 条。井研站目前所承接的业务主要有，列车的装卸、换装、运转作业，包括列车接发、会让、越行、车列的编组以及机车换挂。有货物运输需求的企业，可直接联系车站办理业务。”连燕铁路井研站站长崔文博说。