成贵高铁犍为段 犍为县融媒体中心 供图

新春伊始，驱车犍为，条条道路纵横交错，近3000公里的“发展路”“振兴路”绵延铺展。

近年来，犍为坚持把城乡交通运输一体化发展作为推动产业发展、改善民生福祉的先导性工程，加快推进交通运输基础设施建设，全面构建“一航一港两铁两高速三干线”的综合立体交通体系，实现了从“走得了”到“走得好”的跃升。去年10月，犍为县继2018年被评为“四好农村路”全国示范县后，被命名为“城乡交通运输一体化”全国示范县。

水陆并举

贯通发展“大动脉”

去年 11 月 18 日，位于犍为县孝姑镇的龙溪口航电枢纽工程船闸提前一年实现施工期通航。

该项目总投资 155.29 亿元，施工总工期65个月，是以航运为主，航电结合，兼顾防洪、供水、环保的水资源综合利用工程，也是四川共建成渝地区双城经济圈和长江上游航运中心的重要工程之一。

“我经常到外地出差，自从高铁犍为站建成投运后，在家门口就能坐上高铁的感觉真好。”犍为居民李文说，随着成贵铁路客运专线、乐宜高速、仁沐新高速犍为段相继建成通车，犍为迈入“高速”时代，到犍为来和他谈业务的客户也多了起来。

水陆并举，犍为贯通发展大动脉。该县将围绕构建“一航一港两铁四高速三干线”综合交通网络，持续推进工程建设，力争到 2026 年，县域Ⅲ级及以上内河航道达到60公里以上；同时全力争取绕城高速列入S45乐自犍高速延伸线建设，积极打造“公铁水”综合交通运输体系，为建设市域副中心打下坚实基础。

干支互联

畅通境内“微循环”

罗城古镇旅游环线绕城公路工程（一标段）起于仁沐新高速罗城互通，止于罗城古镇游客中心路口。项目由两部分组成，一部分为 1.8 公里的道路改扩建，现有两车道将扩建为四车道；另一部分为沿线的风貌改造及景观绿化工程。

“项目计划于今年3月完工。”项目施工方副经理张浩介绍，该项目致力于打造中国最美乡村道路，建成后将进一步提升罗城镇旅游道路承载能力，改善罗城古镇旅游整体形象，带动周边经济发展。

“去年以来，我们持续提升县乡村道路等级，加速推进一批交通项目建设。”犍为县交通局副局长王泽安说，全部项目建成后，将极大改善群众出行条件。

家门口的道路越修越好，群众增收路也越走越宽。“路修好了，运输方便，我们的农产品才能卖上好价钱。”犍为县龙孔镇文峰村村民张乐昌高兴地说。

城乡统筹

连通民生“幸福路”

“以前，我们到县城办事很不方便，要先坐摩托车再转乘客车；现在，坐‘便民小客’和公交车就可以进城，实在是太方便了。”说起交通变化，寿保镇邓坝村村民周远文感概万千。

近年来，犍为县共投放公共交通车辆298辆，开通城市“一元通”公交线路12条、城乡公交线路19条、镇村便民小客线路78条、公交化运营农村客运班线5条，实现县镇村零换乘，降低了群众出行成本。

同时，该县持续推进城乡交通运输“路、站、运、邮”协调发展，按照“一站多能、一网多用”的发展思路，客运、邮政、快递等企业整合资源、优势互补、合作共赢，引导阳光运业与邮政物流企业合作，利用犍为客运中心和邮政分拨中心，建立了以小件邮件集运为主的交邮合作运营中心，鼓励便民小客车与邮政、快递企业合作，开展镇到村物流配送服务，降低物流运营成本、增加便民小客车辆营收，实现了“小件快递送上门、对外寄递不出村”和小件货物“半日送达”的目标。

截至目前，全县共建成县级物流中心、配送中心、邮政分拨中心各1个，快递集散中心7个、镇级寄递快递服务点（快运收货点）119个、货运场站61个、村级益农信息社338个和金通·邮快驿站164个，县、镇、村三级物流节点覆盖率实现100%。镇到村物流配送服务，实现城乡物流双向高效流通、集约发展，促进农民增收致富。